本文摘要：混合动力是目前汽车市场上的热门话题，特别是在是最近几年随着国家对油耗标准的更进一步放宽以及对汽车电动简化的前进，混合动力早已被各大车企提上了日程。现在市场上的混动车型有很多种，有所不同种类的混动车型回头的是有所不同的技术路线。这篇文章中我就为大家来讲一谈，混合动力究竟应当如何分类，哪类混动路线最有一点我们自由选择。 按动力耦合方式分类▼ 串联式混合动力系统中，发动机并会必要驱动车轮，只是为电池电池，典型的串联式混合动力车型是雪佛兰的沃蓝达，我们也称为减程式混合动力REEV。

混合动力是目前汽车市场上的热门话题，特别是在是最近几年随着国家对油耗标准的更进一步放宽以及对汽车电动简化的前进，混合动力早已被各大车企提上了日程。现在市场上的混动车型有很多种，有所不同种类的混动车型回头的是有所不同的技术路线。这篇文章中我就为大家来讲一谈，混合动力究竟应当如何分类，哪类混动路线最有一点我们自由选择。

按动力耦合方式分类▼　　串联式混合动力系统中，发动机并会必要驱动车轮，只是为电池电池，典型的串联式混合动力车型是雪佛兰的沃蓝达，我们也称为减程式混合动力REEV。而在并联式混合动力系统中发动机系统与电机系统既可以协商工作，也可以各自分开工作驱动汽车，但是这两个系统共用一套自排机构，本田的混动车型多使用这种混动方式，比如本田思域混动版、本田Insight、CR-Z。　　混联式混合动力系统的发动机系统和电机驱动系统各有一套机械自排机构，两套机构或通过齿轮系由，或使用行星轮式结构耦合在一起，与并联式混合动力系统比起，混联式混合动力对动力调节更为灵活性。

目前丰田主要使用混联式混合动力，市场上的卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎以及雷克萨斯旗下的各类混动车型皆使用的这一技术路线。按混合程度分类▼　　按照混动程度，说道的通俗一点就是车辆行经过程中电力驱动所占到的比例大小。混动车型可分成轻度混动、中度混动、重度混动。

轻度混合动力有时也称之为扰混合，是指车辆享有两种或以上的能源但只不会用其中的一种能源展开驱动，其它则是用来供应车内电器运作或者是产生电力。重混车型上一般要配有发动机自动启停系统以及动能重复使用装置，但是严苛意义上来说轻混并无法几乎视作混合动力车型，目前市场上的很多配有Start-Stop以及动能重复使用装置的车型都可以视作重混车型。　　中度混合动力指车辆在传统汽车基础上减少了一些混合动力硬件，不具备一些启停掌控和受限的发动机辅助或制动器能量重复使用等功能，但是中度混合动力车型无法几乎瓦解内燃机的驱动并几乎依赖电力驱动，中度混合动力车型一般以并联式混合动力路线居多，典型的车型如本田思域混动版、本田Insight、CR-Z等。

　　重度混动也称强混，指车辆可以只依赖内燃机、只依赖电池或同时依赖内燃机和电池的人组来驱动车辆的行进，强劲混一般使用混联式结构。在车辆行经过程中车载ECU可以根据有所不同的工况对动力输入中的内燃机输入与电机输入的比率展开调整。

在强劲混车型中依赖电机的输出功率的占到比要显著小于轻混和中混合车型。丰田的普锐斯、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎都是重混车型。挂电式混合动力也可以视作是强劲混合中的一种，但是日常生活中我们还是习惯于将丰田为代表的混合动力沦为强劲混，而将以比亚迪秦与唐为代表的车型称为挂电式混合动力。

　　所以，在实际应用于中，我们更加习惯于把油电混合动力车型分成强劲混HEV、挂电式混合动力PHEV以及减程式混合动力REEV。

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