本文摘要：自上周中国邮政小包下调运费后，跨境物流方式及市场行情沦为商家热议焦点。部分商家指出，价格上涨却没提高服务水平不会造成客户萎缩，一些专线物流服务商将借机上位。回应，对俄专线物流服务商俄速通则回应，中邮小包的提价对其影响并不大，也会给其他专线物流带给额外益处。 “中邮小包在很长一段时间内依然不会是最主流的跨境物流方式。”俄速通副总经理王斌认为，长时间情况下，现在的物流市场情况就是呈现出广泛涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在下跌。

自上周中国邮政小包下调运费后，跨境物流方式及市场行情沦为商家热议焦点。部分商家指出，价格上涨却没提高服务水平不会造成客户萎缩，一些专线物流服务商将借机上位。回应，对俄专线物流服务商俄速通则回应，中邮小包的提价对其影响并不大，也会给其他专线物流带给额外益处。

“中邮小包在很长一段时间内依然不会是最主流的跨境物流方式。”俄速通副总经理王斌认为，长时间情况下，现在的物流市场情况就是呈现出广泛涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在下跌。“速卖通在‘8.19大胆’中宣传的线上发货专线物流降价只是平台的补贴政策，并非专线物流服务商的价格在上升。”他回应，即便中邮小包提价了，它的价格还是最低廉。

在这一点上仍比其他物流方式更加有优势，而这又正是最能更有卖家的一点。因此，不管怎样，邮政小包都是一个绕行不过去的话题，它占有着绝大多数的市场份额。据报，此前，邮政体系仍然面对着地方邮政价格不统一的现象，这在一定程度上减轻了竞争的不公平性。日前华东、华南地区邮政小包的提价也体现了邮政体系对这一问题的调控和均衡。

此外，俄速通方面还认为，邮政小包提价也是应付即将来临的跨境电商做生意旺季的策略，是一种市场调控手段。比如，淡季的时候，地方邮政为了冲业绩不会折扣广告宣传，但是旺季到来的时候之后不会广泛提价。记者通过俄速通了解到，用于物流专线的成本比较较高，因此对客单价的拒绝不会低一些。

如果没平台的补贴或者其他形式的补偿，一般小卖家就会自由选择专线物流。但是，虽然目前专线物流的量不是相当大，但服务质量更佳，能符合那些对服务质量拒绝低的客户的市场需求。因此，专线物流的优势在于商家对品牌形象的塑造成和服务质量的提高方面。

“与邮政小包比起，专线物流的劣势主要是在价格上，其次是广泛服务性上，即所覆盖面积的服务地区。因此，中邮小包依然是主导的跨境物流方式，会因为提价而丧失市场份额。与此同时，专线物流也会因为它的提价而有利可图，关键还是自身的特色和定位。

”王斌谈道。

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