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国务院印发物流业发展中长期规划
４日，国务院印发了《物流业发展中长期规划（２０１４－２０２０年）》。业内专家回应，这是中国物流业转入发展新阶段的根本性受到影响消息。面临新的形势，我国物流业将以质量和效益为中心，找寻战略突破口，培育竞争新的优势，全面打造出中国物流“Ultra”，以转型升级应付物流“新的常态”。
《中长期规划》明确提出，到２０２０年基本创建现代物流服务体系，提高物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提升经济整体运营效率和效益。 中国物流学会常务副会长戴定一说，物流业的核心价值就在于统合，这也是现代物流业区别与传统的运输、仓储行业的主要特征。
当前，创意驱动早已沦为我国物流业的最重要承托，领先物流企业通过技术创新、管理创意、模式创意、构建创意、制度创意，打造出战略竞争新的优势。 近年来，在公路货运市场，经常出现了传化公路港、林安物流、卡行天下等一批平台整合型企业。集中于集中的货运资源，提高了市场的集约化水平。在电商物流领域，顺丰速运发售租车＋电商协同发展模式，加快与电商渗入融合，线上线下资源构建战略分享；海尔日日顺物流发售“送装一体化”服务模式，打造出四网融合核心竞争力。
物流企业回应，大数据、云计算、物联网等新的信息技术，给物流业带给了根本性变革和新的挑战。专业化、一体化、个性化的物流模式创意，引导企业守住产业竞争制高点。
《中长期规划》明确提出了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源重复使用物流等１２项重点工程。 中国物流与订购联合会会长何黎明说道，从物流业发展的关键环节和重点领域来看，多式客货工程、物流园区工程、大宗资源型产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程等被规划列为了重点工程。 “今年国务院常务会议再度提及要前进第三方物流与制造业同步发展，产业物流依然是物流业仅次于的市场需求所在，也是未来物流升级潜力仅次于的领域。
”何黎明回应，随着制造业产业升级、商贸业模式变革，物流业将更进一步深化与产业物流的同步融合，通过流程优化、效率提高和模式创意，充分发挥协同效应，创建新型的产业同步战略合作关系，打造出一体化竞争新的优势。 随着电子商务的较慢发展，电商物流步入最重要发展机遇。据中物联统计资料，今年一季度，电子商务市场交易规模约２。
５７万亿元，同比快速增长１５％。未来一段时期网络购物尤其是移动购物仍将保持高速快速增长，对物流服务的规模和质量都明确提出了更高的拒绝。 中国物流与订购联合会副会长蔡进指出，未来电商发展首先是要对流通展开统合，构建商流与物流的统一。由此贯彻减少流通成本。
其次是推展电商突破流通边界，从销售领域向生产领域和订购领域伸延，构建供应链一体化管理，推展工业和流通业，乃至金融业的有效地融合。由此提升整个社会经济运行效率。 《中长期规划》探讨了物流业的引人注目问题。
业内专家回应，着力减少物流成本、推展物流企业规模化、提高物流基础设施，这些都是制约物流业发展最引人注目，对于物流业提质增效最有效地的问题。这就逃跑了制约物流业发展的“牛鼻子”，寻找了推展产业政策的“突破口”，具备大力的政策指导意义。 一些物流企业回应，期望解决问题多年来后遗症物流业发展的引人注目问题。减缓物流管理体制改革，超越条块分割和地区封锁，强化市场监管，清扫整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”不道德，构成物畅其流、经济便利的跨区域大通道。
据中物联统计资料，物流业完结了过去十多年２０％以上的高速快速增长，增长速度逐步上升到９％左右。今年一季度，社会物流总额４７。８万亿元，哈密顿快速增长８。
６％，比去年同期回升０。８个百分点。物流业增加值３。
９万亿元，同比快速增长８。５％，比去年同期回升０。７个百分点。
何黎明预计，未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增长速度将保持保守快速增长。“物流业转入保守快速增长阶段，长年掩饰在高速快速增长下的一系列问题开始显露，倒逼行业减缓转型升级。
”何黎明说道。 “这些问题的解决问题必须冲破利益烧结的籓蓠，必须扫除现有制度的障碍，从而构建资源要素的优化配备，强化市场主体活力，使物流业释放出来极大的改革红利。
”何黎明说道。
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